Kurse mit kleinen Teilnehmerzahlen erlauben uns eine optimale, auf die Teilnehmer zugeschnittene Ausbildung.

Das Team der Segel und Motorbootschule Sailors' Point legt großen Wert auf gründliche, sorgfältige und praxisorientierte Ausbildung. Selbstverständlich stehen Ihnen unsere Ausbilder auch außerhalb der Unterrichtsstunden telefonisch, sowie persönlich im Rahmen ihrer Möglichkeiten zur Verfügung um eventuelle Fragen zu beantworten.

Das Bestreben unserer Ausbildung ist es, dass die Teilnehmer nach bestandener Prüfung in der Lage sind, selbstständig ein Schiff aus dem Hafen zu führen und wieder sicher zurückzubringen.
Dem Schiffsführer obliegt schließlich die Sorgfaltspflicht und somit die Verantwortung über Schiff und Crew.

Welchen Schein benötigen Sie?

Motorboot- / Jetskifahren auf Flüssen und Seen

Der Schein ist vorgeschrieben für alle Wasserfahrzeuge ab 5 PS Motorisierung, die maximale Länge für Boote beträgt 15m. Der Schein ist gültig auf allen europäischen Binnengewässern.

Details zum Ablauf der Ausbildung
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Segeln auf Jollen im Binnenbereich

Empfohlener Schein: Sportbootführerschein Binnen Segel und Motor (SBF Binnen Segel und Motor)

Nach der theoretischen Segelausbildung für SBF Binnen erfolgt die praktische Ausbildung im Jollensegeln.

Details zum Ablauf der Ausbildung
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Motorboot- / Jetskifahren an der Küste

Pflichtführerschein: Sportbootführerschein See (SBF See)

Der SBF-See ist ein Pflichtführerschein für alle Boote ab 5 PS im Bereich der 3 sm Zonen und wird international anerkannt.

Details zum Ablauf der Ausbildung
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Yacht-Segeln an der Küste (Segelyachtcharter)

Empfohlener Schein: Sportküstenschifferschein (SKS)

Dieser Schein erweitert nicht die Berechtigungen des SBF See, gilt aber als Befähigungsnachweis zum Führen von
Sportbooten in der 12sm-Zone. Aus diesem Grund wird von fast allen Charterstationen verlangt.
Insbesondere die Themen Navigation und Seemannschaft werden bei diesem Schein im vergleich zum SBF-See gründlich vertieft.
Wichtig: zum Erwerb des SKS-Scheins müssen Sie zum Zeitpunkt der praktischen Prüfung 300 Sm vorweisen. Eine weitere Voraussetzung für diesen Schein ist der Besitz des SBF-See. Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen eine rechtzeitige Teilnahme an einem unserer SKS-Törns.

Details zum Ablauf der Ausbildung
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Auf große Fahrt gehen

Empfohlener Schein: Sportseeschifferschein (SSS)

Dieser Schein ist eine Voraussetzung für das Führen gewerblich genutzter Sportboote sowie Traditionsschiffe und gilt als Befähigungsnachweis für das Führen einer Yacht im 30 Sm Bereich auf der Nordsee, das Skagerak und auf dem kompletten Mittelmeer.
Wichtig: zum Erwerb des SSS-Scheins benötigen Sie zum Zeitpunkt der praktischen Prüfung 1.000 Sm, wir empfehlen daher eine regelmäßige
Teilnahme an einem unserer Törns.

Empfohlener Schein: Sporthochseeschifferschein (SHS)

Der SHS ist das amtliche Zertifikat und ein weiterführendes Befähigungszeugnis zum Führen von Yachten sowie Ausbildungs- und Traditionsschiffen in der weltweiten Fahrt. Im privaten Bereich ist der Erwerb freiwillig. Zum Erwerb des SHS-Scheins fällt nur eine theoretische Prüfung an.
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Ein Boot mit Funkanlage fahren im Binnenbereich

Empfohlener Schein: Ultrakurzwelle Binnenfunk (UBI)

Mindestens ein Besatzungsmitglied muss im Besitz des gültigen UBI-Funkscheins sein, wenn eine Funkanlage auf dem Boot installiert ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob die Funkanlage in Betrieb ist oder nicht.

Ein Boot mit Funkanlage fahren im Küstenbereich

(UKW- Reichweite, alle Charteryachten müssen mit einer UKW Funkanlage ausgerüstet sein)

Empfohlener Schein: Short Range Certificate (SRC)

Wichtig: Der Skipper (nicht ein beliebiges Besatzungsmitglied, sondern der Skipper) muss den Funkschein SRC vorweisen, falls eine Funkanlage an Bord installiert ist. Die Regelungen unterscheiden sich allerdings je nach europäischem Ausland.

Ein Boot mit Funkanlage fahren auf Hoher See

(KW- Reichweite, Satellitenfunk)

Empfohlener Schein: Long Range Certificate (LRC)

Wichtig: Der Skipper (nicht ein beliebiges Besatzungsmitglied, sondern der Skipper) muss den Funkschein LRC vorweisen, falls eine entsprechende Funkanlage an Bord installiert ist. Die Regelungen unterscheiden sich allerdings je nach europäischem Ausland.

Als Skipper im Küstenbereich oder auf hoher See die Seenotsignalmittel einsetzen

Empfohlener Schein: Sachkundennachweis nach dem Waffen- und Sprengstoffrecht ("Pyroschein")

Ist die Yacht mit einer Signalpistole ausgestattet, so muss der Schiffsführer auch die Waffenbesitzkarte vorlegen, die vom Vercharterer bei der Übergabe der Yacht ausgehändigt wird. Als Skipper empfiehlt sich generell, mit dem Umgang mit Seenotsignalmitteln, pyrotechnischer Munition und der Seenotsignalpistole vertraut zu sein.

Nach bestandener Prüfung, auf die man bei uns vorbereitet wird, kann man bei Bedarf eine Waffenbesitzkarte, sowie einen Munitionserwerbschein bei der zuständigen Behörde beantragen.

Zulassungsvoraussetzungen sind die Vollendung des 18. Lebensjahres und der Besitz eines amtlichen Sportbootführerscheins oder eines sonstigen Befähigungsnachweises zum Führen von Wassersportfahrzeugen.

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Ablauf der Ausbildung

Die theoretische Ausbildung findet in der Kalthorststr. 100 in Mannheim statt.
Die praktische Ausbildung zum Großteil auf dem Altrhein.
Bei den weiterführenden Sportbootführerscheinen werden die praktischen Prüfungen auf Meergewässern abgelegt.